A gravel kerékpár egy sokoldalú, koskormányos kerékpár, amely aszfalton, rossz minőségű közúton, murván és könnyebb földutakon egyaránt jól használható. Az országúti kerékpár gyorsaságát ötvözi a szélesebb gumik, a stabilabb geometria és a jobb pakolhatóság nyújtotta szabadsággal.
Röviden: ha egyetlen jó kerékpárt szeretnél országútra, túrázásra, murvára és akár bikepackingre is, a gravel az egyik legsokoldalúbb választás.
Miért lett ennyire népszerű a gravel kerékpár?
A gravel bringa egyik legnagyobb előnye, hogy nem kényszerít egyetlen úttípusra.
Egy országúti kerékpárral jó minőségű aszfalton érzed igazán otthon magad. Egy mountain bike terepen kiváló, sík aszfalton azonban a széles gumik, a nagyobb légellenállás és a terepre optimalizált felépítés miatt lassabb lehet.
A gravel a kettő között helyezkedik el.
Jól használható:
aszfalton és kerékpárúton,
rossz minőségű mellékutakon,
murvás és kavicsos utakon,
erdei és mezőgazdasági földutakon,
hosszabb túrákon,
bikepackinghez,
mindennapi közlekedésre.
Ezért sok kerékpáros számára nem második vagy harmadik bringa, hanem az az egy kerékpár, amellyel szinte bárhová el lehet indulni.
Milyen egy jó gravel kerékpár?
Nincs egyetlen tökéletes gravel összeállítás. Más kerékpár kell annak, aki 80%-ban aszfalton teker, és más annak, aki rendszeresen köves erdei utakon vagy többnapos bikepacking túrákon használja.
A legfontosabb részek:
Gravel váz és geometria
A gravel geometria általában kényelmesebb és stabilabb az országúti versenykerékpárokénál. Hosszabb túrákon kevésbé agresszív testhelyzetet tesz lehetővé, miközben továbbra is megmarad a koskormány többféle fogási lehetősége és a hatékony haladás.
Vázanyagként alumínium, karbon, acél és ritkábban titán is használható.
Mi hosszú távú gravel és bikepacking használatra különösen kedveljük a modern, húzott CroMo acélcsövekből készült gravel vázakat, mert számunkra a komfort, a tartósság és a javíthatóság fontosabb néhány száz gramm tömegkülönbségnél.
Gravel gumik
A gravel egyik legnagyobb előnye a jóval szélesebb gumiválaszték.
A megfelelő gumi kiválasztása attól függ, hol használod legtöbbször a kerékpárt. Aszfaltosabb használatra gyorsabb, finom mintázatú külső, vegyes terepre pedig szélesebb és erősebben mintázott gravel gumi lehet jobb.
A nagyobb gumitérfogat és az alacsonyabb guminyomás jelentősen javíthatja a komfortot rossz útfelületen.
1x vagy 2x gravel váltás?
Mindkettőnek megvan a maga helye.
Az 1x rendszer egyszerű, könnyen kezelhető és terepen különösen praktikus.
A 2x rendszer kisebb fokozatugrásokat és széles áttételtartományt adhat, ezért sok aszfaltot, hosszú túrákat és változatos domborzatot használó bringások számára jó választás.
Mi sok esetben a Shimano gravelre fejlesztett GRX alkatrészeit használjuk.
Tárcsafék
A modern gravel kerékpároknál a tárcsafék vált általánossá. Komolyabb, rendszeres használatra elsősorban hidraulikus tárcsaféket választanánk, különösen hegyvidéki túrázásnál és hosszabb lejtőkön.
Gravel kerékpár vagy mountain bike?
Ha technikás ösvényeken, gyökereken, nagy köveken és meredek terepen szeretnél menni, a mountain bike jobb választás.
Ha viszont az útvonalad aszfaltból, murvából, földutakból és könnyebb terepből áll, a gravel általában gyorsabb és egyszerűbb kerékpár.
Gravel vagy országúti kerékpár?
Tiszta, jó minőségű aszfaltra és maximális sebességre továbbra is az országúti kerékpár való.
A gravel viszont sokkal több szabadságot ad. Nem kell visszafordulnod azért, mert elfogyott az aszfalt, és egy rossz minőségű mellékút vagy murvás szakasz sem jelent problémát.
Milyen gravel kerékpárt érdemes venni?
Ne csak márkát vagy felszereltségi listát válassz.
Először azt kell eldönteni:
Hol fogod használni?
Mekkora távokat mész?
Mennyi aszfalt és mennyi terep lesz?
Szeretnél csomagokat vinni?
Fontosabb a kis tömeg vagy a komfort és a tartósság?
1x vagy 2x hajtást szeretnél?
Ezután érdemes kiválasztani a megfelelő vázméretet, geometriát, gumit, kerékszettet és áttételezést.
Gravel kerékpárok és egyedi összeállítások
Ha már tudod, mire van szükséged, nézd meg aktuális gravel kerékpár kínálatunkat a Gravelbolt.hu webáruházban.
Nálunk nem feltétlenül kell elfogadnod egy gyári kerékpár minden alkatrészét úgy, ahogy a katalógusban szerepel. Egyedi gravel kerékpárokat is összeállítunk, ahol a vázméretet, hajtást, kerékszettet, gumikat, kormányt és egyéb alkatrészeket a felhasználáshoz és a kerékpároshoz igazítjuk.
Több évtized kerékpározás után miért éppen gravel?
Több mint négy évtizednyi országúti, mountain bike és egyéb kerékpáros tapasztalat után számunkra a gravel lett az a kategória, amely a legtöbb szabadságot adja.
Nem azért szeretjük, mert divatos.
Hanem azért, mert reggel elindulhatunk aszfalton, később letérhetünk egy erdei murvás útra, átmehetünk egy rossz minőségű mellékúton, majd ugyanazzal a kerékpárral hazatekerhetünk.
És közben nem azon gondolkodunk, hogy vajon megfelelő kerékpárt hoztunk-e magunkkal.
Pont ez a gravel lényege.
A cég tulajdonosa 5 évtizedes kerékpáros múlt és mindenféle kerékpár sok ezer km-es próbája és használata után keveredett és maradt valószínűleg véglegesen a gravel kerékpározás területén. Ennyi idő alatt nemcsak a típus, hanem például a gravel kerékpároknál alkalmazott, gravelezésre legjobbnak ítélt vázanyag is kikristályosodott. Az alumínium, karbon és acél versenyéből a 2-szer vagy 3-szor húzott cromo csöves acélanyag nyert. Kedvenc bringák a Ritchey Outback és az Eddy Merckx Strasbourg st alapokra épített Shimano GRX szettes murvás biciklik, amiket pillanatnyilag is használ.
Gravel kerékpár előnyei, főbb tulajdonságai
Kiknek is “találták ki” a gravel kerékpárt? A kerékpárgyártók újabb agymenése csak, a kényszer, hogy minden évben legyen valami új, amire leváltható az előző évi típus vagy bringa fajta?
Gondoljunk csak a váltókra! Nem jó a 3×7? Legyen 3x8s, 2x10s, 2×11!
Ha nem jó ez, könnyítsünk a biciklin, legyen elől csak 1-es a hajtómű. 1×11, 1×12, 2×12 vagy a Campagnolo Ekar 1x13s áttétele. Tapasztalat szerint, aki sokat megy hegyen és mtb-ről vált, az általában 1x váltást választ, aki outiról jön gravelre, az 2x váltásnál marad.
(Részemről maradok a 2x11s -nél, mert sokat megyek sík utakon (országútiról váltottam) és tapasztalatom szerint a legjobban bírja a lánc-kazetta kettőse a kilométereket.)
De hogyan értékelhető a gravel bringák megjelenése?
Rontsuk el a pillekönnyű és gyors outik tulajdonságait? Javítsuk az MTB-k gyorsaságát és könnyítsük a tömegüket, de veszítsünk a terepezési képességből?
A végeredmény az, hogy az összteleszkópos MTB-k szerelmesei imádni fogják a gravel egyszerűségét és sebességét, az országúti kerékpárok rajongói pedig értékelni fogják a tartósságot és azt a képességet, hogy a tökéletes aszfaltól merőben különböző talajon is tudnak tekerni.
A hétköznap munkába ingázó, hétvégén pedig kalandozni induló átlagfelhasználó is értékelni fogja egy gravel kerékpár előnyeit, sokoldalúságát és a széles felhasználási területet.
Aztán persze az ellenzők is gyakran megjelennek, hogy a gravel kerékpár csak egy új divat, a marketingesek találták ki, hogy megint legyen valami új stílus a kerékpározásban, bringázásban. Ez persze valahol igaz is…Sokan mondják, hogy az a bringa, ami mindenhova jó egy kicsit, az valójában egyik típusú felhasználásra sem jó.
Na de mit tegyen az a bringa mániás, akinek nincs pénze 3-féle kerékpárra vagy nem akar 3 gyenge minőségű alkatrészekből összetákolt biciklit, hanem egy igényes, minden terepen használható bringára vágyik? Vagy nem akar mindig olyan vad tempóban tekerni, mintha outival menne vagy nem bírja alkatilag a verseny-geometriájú vázakat, de azért szereti a sebességet?
Bizony, szerintem bőven van létjogosultsága a gravel kerékpároknak!
Saját tapasztalatom szerint egy jó gravel gyors gumival (még ha 40mm-es is), alig lassabb egy országúti kerékpárnál, de viszont 15-20%-kal gyorsabb lehet egy MTB-nél síkúton.
Hogyan is indult a gravel mánia?
A GT Grade a gravel kategória elindítója.
Az amerikai márka terméke 2014-ben jelent meg, forradalmi újdonságként a tipikus koskormányos kerékpárok között.
A tárcsafék és a ballonosabb külsőknek is elegendő szabad hely közel sem volt olyan elterjedt, mint manapság, és a GT Grade közel 10 éves pályafutása alatt rengeteg rajongóra és elégedett felhasználóra talált.
A 2024-es modellévre a GT egy vadonatúj Grade modellel rukkolt elő, amely elődje legjobb tulajdonságait veszi át.
A GT termékek 2026-os kifutása után elsősorban a Ritchey vagy az Eddy Merckx gyártók bringáit ajánlom!
Ritchey Outback V4 acélvázas gravel kerékpár
Mik egy mai gravel kerékpár legfőbb tulajdonságai, előnyei részegységenként?
Milyen váz jó gravel kerékpárokhoz?
Sokkal kényelmesebb a geometria, mint az országúti kerékpároké, de mégsem a trekking vagy monti bringák ülős pozíciója.
Az anyag lehet jó rezgéselnyelő karbon vagy olcsóbb alumínium is, de vannak, akik a régi jó acélvázra esküsznek, pl. Csepel Deepspace. A pakolhatóság és táskarögzítési lehetőségek miatt általában a felső csövön és az alsó cső alján is vannak rögzítési pontok.
Bővebben a blogban: Gravel váz és vázszett
MIért a koskormány a nyerő a graveleknél?
Nem egyenes trekking, hanem koskormány, de jellegzetesen kifelé hajló alsó fogással.
A lényeg, hogy a felső fogás nagyon kényelmes legyen, mert a gravelesek 90 %-ban felül fogják a kormányt.
De azért gyors lefeléken szükséges az alsó fogás is persze a megfelelően kezelhető fékkarral…
Bővebben a blogban:
Milyen gravel gumit válasszak?
A kellemesebb rugózás alapja, hogy az országúti kerékpárok 23-28 mm szélességű gumija helyett itt el kell, hogy férjen a vázban a 32-37-44 sőt 50 mm szélességű gumi is.
A guminyomás is jóval alacsonyabb, mely az úthibák kivasalásában nagy szerepet játszik. A tubeless gumik nyomását akár 2 barig is leengedhetjük.
Bővebben itt a kerek és gumik használatáról itt:
Kiváltja a karbonvilla a teleszkópot?
Nincs teleszkóp, nincs rugózás, de pont ezért még az aluvázas gravel biciklik villája is nagyrészt karbon anyagú.
A terpesztés nagy, hogy a széles gumik is simán elforogjanak, illetve a sárlerakódás ne fogja meg a kereket!
A pakolhatóság miatt még itt is találunk mindkét oldalon rögzítési pontokat, ahová akár még kulacstartót is felfogathatunk.
1x vagy 2x váltás legyen a gravel bringán?
Az outikhoz képest jóval nagyobb igénybevétel, rázkódás itt is megkövetelte a fejlesztést.
A SHIMANO a szuper GRX családot gyártja, a SRAM APEX XPLR és a Campagnolo EKAR 13 sebességes rendszere is jól ismert a gravelesek között.
Bővebben a váltókról itt: VÁLTÁS
Van-e különlegessége egy gravel keréknek?
A szélesebb gumikhoz és a nagyobb igénybevételhez szorosan kapcsolódik a szélesebb 700C felnik használata. A belső szélesség 17-18 mm helyett 24 mm is lehet, ami persze a kerekek tömegét is növeli, ami a hegymenetnél nem esik jól annyira.
Persze a nagyobb cégeknek mindnek van már külön gravel bringákhoz fejlesztett kerékszettje.
Miért lett egyedülálló a tárcsafék a gravel kerékpároknál?
A féke kizárólag tárcsafékek lehetnek, akinek erősebb a keze, mehet a mechanikus (bowdenes) is, de a hidraulikus fékek meghálálják az ártöbbletüket, főleg, ha sokat kell ereszkedni rosszabb utakon. A tárcsaátmérő szintén átmeneti az MTB és outi között, általában elől-hátul 160 mm a jellemző. Aki sokat megy hegyen, annak javasolt a fém alapú betét használata, persze ehhez megfelelő tárcsa is szükséges.
Miért fontos a világítás a túrázóknak, graveleseknek?
Gravel kerékpárosoknál gyakori a nagyobb túrák megtétele, nemcsak 2-3 órás edzés. Bizony ilyenkor sokszor belefutunk a szürkületbe, estébe, így nagy szükség van olyan világításra, amely nemcsak a nappali észrevehetőséget biztosítja, hanem akár éjjel is teljes értékű fényt ad.
Fontos nagyobb akku kapacitású LED lámpák használata!
Létezik-e külön gravel nyereg vagy nyeregcső?
A gravel kerékpárosok különböző terepen és hosszabb távokat tesznek meg, ezért a nyereg és nyeregcső minősége nagyban hozzájárul a kerékpározás élvezetéhez és hatékonyságához.
A gravel nyereg így a kerékpár egyik legfontosabb része!
Bővebben a nyergekről:
Gravel érdekesség – Cannondale carbon gravel kerékpár előnyei, rugózó varázslat karbonból
A hátsó vázszerkezet tényleges mozgásáról a láncvilla, a nyeregcső, a váz felső csöve és a támvilla speciális profiljai gondoskodnak.
Ennek köszönhetően olyan kerékpárt kap a kerékpáros, amely megőrzi a gravel kerékpárokra jellemző egyszerűséget, de egyben az összteleszkópos váz kényelmét is biztosítja.
Minden vázméretet úgy alakítottunk ki, hogy a lehető legtöbbet hozza ki ebből az egyedi konstrukcióból, és minden kerékpárosnak 30 mm-es maximális rugóutat biztosítson.
Amikor a fémet lélekkel töltik meg: Miért szerettem bele az acélba negyven+ év után?
Több mint négy évtizede taposom a pedált. Kezdtem a régi Csepelekkel, megvolt a Favorit és az orosz “verseny bicikli is.:)
Végigéltem a mountain bike-ok hőskorát, és persze ott voltam, amikor a „könnyű és merev” alumínium vázak elárasztották a piacot. Éveken át kergettem a grammokat, és elhittem a marketinget, hogy a merevség egyenlő sebességgel. Aztán jött a gravel, és vele együtt a kijózanodás.
Emlékszem az első komolyabb, száz kilométer feletti murvás túrámra egy modern alumínium gravel géppel. Gyors volt, persze. De a nap végére úgy éreztem magam, mintha egy légkalapácssal birkóztam volna órákig. A tenyerem zsibbadt, a derekam sajgott. A rideg alumínium minden egyes kavicsot, minden rezgést kíméletlenül átadott a csontjaimnak. „Ennek ilyennek kell lennie” – gondoltam akkor.
Aztán elkapott a “must have” érzés egy Ritchey Outback vázat látva a neten. Persze először csak a színe tetszett, de minél többet olvastam róla, annál inkább szerettem volna kipróbálni. Aztán meglett a váz és elláttam minden jóval, Shimano GRX800, DT SWiSS kerékszett, stb.:) Aztán jöhetett a várva várt próba.
Már az első métereken éreztem, hogy valami nagyon más. Nem volt az a tompa puffanás, az a rideg visszajelzés. Helyette valami megmagyarázhatatlan történt: a kerékpár életre kelt alattam.
Az acélváz nem harcolt az úttal, hanem együtt lélegzett vele. Az a bizonyos „Ritchey Logic”, amiről Tom Ritchey annyit beszél, hirtelen értelmet nyert. A vékony csövek elnyelték a vibrációt, kisimították a rázókövet, minden pedálfordulatnál éreztem azt a jellegzetes rugalmasságot, ami mintha katapultként adná vissza az energiát. Ez a híres „planing” hatás, amit semmilyen karbon vagy alu nem tud utánozni.
Ez nem nosztalgia. Ez fizika és művészet.
Amikor egy Eddy Merckx acélvázra nézek – legyen az egy klasszikus Corsa felújítva, vagy egy modernebb Strasbourg –, nem csöveket látok, hanem történelmet. A Kannibál nem adta volna a nevét valamihez, ami nem tökéletes. Egy minőségi acél gravel bringa nem egy eldobható fogyasztási cikk. Amikor ráülsz, érzed a készítő kezének munkáját, a hegesztések finomságát.
Az alumínium után acélra váltani olyan volt, mint egy hangos, stroboszkópos diszkóból átülni egy hangulatos jazz klubba. Lehet, hogy a mérlegen mutat 4-500 grammal többet, de kit érdekel? A mosoly, ami a túra végén az arcomon marad, nem grammokban mérhető.
Az alumínium egy eszköz. Hatékony, ipari, funkcionális. De az acél?
Az acélvázas kerékpár egy társ. És az ember nem a szerszámaiba szerelmes, hanem abba a társba, akivel a világ végére is elindulna. Én megtaláltam az igazit, és eszem ágában sincs lecserélni. Mert ahogy mondják: Az acél az igazi.
Gyakori kérdések a gravel kerékpárokról
Mi az a gravel kerékpár?
A gravel kerékpár egy koskormányos, szélesebb gumikkal és stabilabb geometriával készülő sokoldalú kerékpár, amely aszfalton, murván és könnyebb földutakon is jól használható.
Kinek ajánlott a gravel kerékpár?
Annak, aki egyetlen kerékpárral szeretne aszfalton, rosszabb utakon és könnyebb terepen is tekerni, illetve túrázásra vagy bikepackingre is használná a bringát.
Aszfalton is gyors a gravel kerékpár?
Igen. Megfelelő gumival egy gravel aszfalton is gyors és hatékony, miközben a szélesebb gumik miatt rosszabb útburkolaton kényelmesebb lehet egy klasszikus országútinál.
Milyen széles gumi jó gravelre?
A megfelelő szélesség a használattól függ. Aszfaltosabb használatra keskenyebb és gyorsabb, murvára és terepre szélesebb gravel gumi célszerű.
Gravel kerékpárhoz 1x vagy 2x váltás jobb?
Terepesebb használatra az egyszerű 1x rendszer nagyon jó választás. Sok aszfaltra, hosszabb túrákra és széles áttételtartományhoz gyakran a 2x rendszer előnyösebb.
Melyik vázanyag jó gravel kerékpárhoz?
Alumínium, karbon és acél egyaránt lehet jó. Mi hosszú távú gravel és bikepacking használatra különösen kedveljük a modern CroMo acélvázakat komfortjuk és tartósságuk miatt.
Hol lehet gravel kerékpárt vásárolni?
Aktuális gravel kerékpárjaink, vázaink és alkatrészeink a Gravelbolt.hu webáruházban érhetők el, személyes tanácsadásra és kerékpárválasztásra pedig nyíregyházi szaküzletünkben is van lehetőség.